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联手比亚迪 华为麒麟芯片将独立应用汽车领域

时间:2020-06-17 16:54

竞技宝官网_竞技宝app下载 近日我们从有关渠道获悉,华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地,目前已经与比亚迪签订合作协议。 据报道,华为此次用于汽车数字座舱领域场景的应用落地的芯片

  近日我们从有关渠道获悉,华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地,目前已经与比亚迪签订合作协议。

  据报道,华为此次用于汽车数字座舱领域场景的应用落地的芯片将是华为海思自研的麒麟710A。有消息人士透露,“麒麟芯片拓展汽车市场已经有数月,目前主要锁定比亚迪。而比亚迪方面,他们也已经拿到了麒麟芯片的技术文档,正在着手开发。”

  在此之前,比亚迪就与华为签署了全面战略合作协议,在智能网联、智能驾驶等方面展开深度合作。目前,比亚迪与华为联合开发的手机NFC车钥匙已经在宋Pro秦Pro上应用,该功能也将逐步覆盖比亚迪旗下所有新车。前不久,比亚迪宣布,新款车型汉已经采用华为5G模组MH5000。早在5月9日,华为在其官方网站宣布,将携手首批18家车企发布成立“5G汽车生态圈”,加速5G技术在汽车产业的商用进程。而本次比亚迪还通过官方微信宣布,汉则将会是“全球首款”搭载华为5G技术的量产车。

  2019年,华为正式成立智能汽车解决方案BU。在华为的组织架构中,BU与BG是并列的一级部门,随着智能汽车解决方案BU的成立,华为目前有三大BG——运营商BG、企业BG和消费者BG,两大BU——Cloud BU和智能汽车解决方案BU。与其他事业群并列一级部门,显然,汽车业务已经摆在了与华为云同等重要的战略位置。

  通过多年探索,华为在自动驾驶芯片、车身感知算法、云服务、4G/5G+C-V2X车载通信、车载操作系统等软件+硬件领域集中发力。除了底盘、车轮、外壳和座椅,剩下的技术华为都有。因此可以看出,在新时代的汽车工业革命中,华为将用自身的科技实力去面对挑战,最终成为和博世比肩的汽车电子巨头,让自主品牌成为全球汽车产业中不可或缺的力量。

  在大多数消费者的印象里,销量10万的热门车型应该是罗拉,朗逸, CS35plus,RAV-4等大品牌下的紧凑型SUV,小型SUV,中型轿车,紧凑型轿车吧。小众的微型电动车超十万销量

  节能环保的大趋势下,新能源汽车迎来历史机遇,然而纯电动车自燃事故频发,引发消费者对于安全问题的担忧。或许,混动车型的机会来了,广汽本田的机会也来了。入夏以来,电动汽车自燃事故频发,

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